Carro conceito da Toyota tem funções de smartphone

O Toyota Fun-Vii “Smartphone sobre Rodas” foi apresentado nesta semana no Salão de Tóquio, e entre suas características mais interessantes está a possibilidade de estampar a lataria com uma foto. Isso é possível em virtude dos painéis que compõem aquilo que estamos acostumados a chamar de lataria e pintura.

No interior do carro também é possível o alto nível de customização. Não apenas fotos podem ser escolhidas, mas mensagens de texto e aplicativos também podem ser usados para dar uma nova cara ao carrinho. Além disso, o motorista pode ter acesso a mapas e outros conteúdos úteis durante a condução do carro.

A Toyota explica que o nome do conceito vem da ideia de que qualquer carro precisa ser divertido. O “Vii” é uma sigla que significa “veículo conectado à internet”.  Mas, a tecnologia do Fun-Vii não para por aí: o controle de direção pode ser feito por voz e um aplicativo parasmartphones permite que o carro seja controlado remotamente.

O compacto tem 4 m de comprimento e adota sistemas que o permite conversar com outros carros: identificação de veículos que estejam em pontos cegos do motorista e de amigos que estejam rodando nas proximidades.

Via Slash Gear

Superônibus é a evolução do transporte público

Velocidade e flexibilidade são os destaques do projeto.

Misturando o conforto e velocidade dos trens com a flexibilidade e conveniência dos automóveis, o “Superbus” se apresenta como a evolução do transporte público. Criado pelo ex-astronauta holandês, Wubbo Ockels, o veículo já levantou o interesse de algumas metrópoles, como Las Vegas, Dubai, Abu Dhabi e algumas cidades da Holanda.

Com 15 metros de comprimento, o "Superbus" alcança a velocidade de 250 km/h e pode rodar tanto em pistas dedicadas como em vias urbanas. Em entrevista para a rede CNN, Antonia Terzi — designer-chefe do Superbus — explica que apesar do tamanho, o sistema de direção traseira permite que o veículo execute curvas e até mesmo rotatórias.

Antonia Terzi, que já trabalhou como engenheira aerodinâmica da Fórmula 1, também falou a respeito do sistema hidráulico do carro. Quando o veículo viaja em alta velocidade o sistema mantém toda a estrutura a 7 cm do solo, porém, quando o Superbus transita por vias urbanas, a carroceria pode ser erguida em até 43 cm.

Wubbo Ockels espera que o seu projeto chegue às ruas nos próximos cinco anos, oferecendo uma nova alternativa para as questões de transporte público de alta velocidade.

Plataformas móveis podem ser a solução do transporte do futuro

Conceito criado por designer inglês sugere fluxo contínuo de trens de alta velocidade e o uso de estações em movimento para levar e trazer passageiros.

Se você está cansado do transporte público de sua cidade, saiba que você não é o único. O designer inglês Paul Priestman também não estava satisfeito com o sistema de trens existente em Londres e decidiu imaginar uma forma de agilizar o processo de locomoção das pessoas dentro e fora da capital inglesa.

A partir disso, ele criou o conceito das “Moving Platforms” que, como o próprio nome sugere, funcionam como uma espécie de estação móvel. A ideia de Priestman é que o passageiro não tenha de esperar até o próximo trem, pois o próprio ponto irá levá-lo até o veículo. Com isso, temos um fluxo constante de trens circulando em alta velocidade que jamais pararia.

Além disso, o projeto facilitaria a vida do próprio cidadão comum, já que ele teria de transitar menos de um local para o outro. O designer explica que as estações móveis estariam presentes em vários pontos das cidades e sempre em movimento, criando uma rotatividade de usuários tão grande que os problemas de espera e de lotação máxima deixam de ser uma dor de cabeça para quem depende do transporte público.

Priestman sugere também que as Moving Platforms funcionem com integração total entre as linhas, o que significa que a pessoa poderá transitar por toda a malha ferroviária com mais tranquilidade, pois tudo seria conectado. Ele ainda aponta a substituição dos tradicionais tickets por cartões de identificação baseados em ondas de rádio pré-pagos, cujos créditos seriam descontados automaticamente à medida que o passageiro embarca.

Contudo, o designer sabe que seu conceito não sairá do papel tão cedo, principalmente por exigir uma reforma total no transporte público europeu. Porém, isso não o desanima. Em entrevista ao canal CNN, Priestman provoca e afirma que seu projeto é um convite às pessoas repensarem a forma com que elas se locomovem e como elas querem fazer isso no futuro.

Assista o Vídeo http://vimeo.com/25403519

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